時(shí)間網(wǎng)絡(luò)有限公司(貿(mào)發(fā)局)袋裝工作建設(shè)和維護(hù)亞太網(wǎng)關(guān)(APG)海底電纜系統(tǒng)連接馬來西亞韓國和日本。
其全資子計(jì)算機(jī)電纜公司和全球帶寬業(yè)務(wù)部門,全球交通通信Sdn有限公司和全球運(yùn)輸有限公司,統(tǒng)稱為全球運(yùn)輸,將管理APG的代表。它已經(jīng)進(jìn)入計(jì)算機(jī)電纜建設(shè)和維護(hù)協(xié)議。 APG 10000公里的國際光纜系統(tǒng)連接馬來西亞與七個(gè)分支韓國和日本,其他亞洲國家。 它將在2014年第三季度準(zhǔn)備好。
系統(tǒng)能夠橋國際能力中心,如日本、香港、新加坡、臺(tái)灣和韓國,并連接越南和中國等市場需求能力正迅速地增加。
全球交通CEO賽弗Husni表示,該集團(tuán)將能夠擴(kuò)大APG將為其提供業(yè)務(wù)之間的初始容量約3400 Gbps馬來西亞、日本和韓國。 該地區(qū)目前依賴電纜系統(tǒng)有限的能力和升級(jí)計(jì)算機(jī)電纜選項(xiàng)。
“結(jié)合TdC的Malaysia-wide光纖網(wǎng)絡(luò),全球交通的區(qū)域網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn),所有權(quán)在跨太平洋聯(lián)合電纜,現(xiàn)在APG系統(tǒng),貿(mào)易發(fā)展局組織一個(gè)完整的陸地和海洋纖維網(wǎng)絡(luò)足跡捕獲在亞洲高速增長的帶寬需求。一個(gè)優(yōu)勢是,我們有一個(gè)全球網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)直接降落到馬來西亞。 這降低了我們對(duì)新加坡的依賴互聯(lián)網(wǎng)流量的主要門戶。 我們現(xiàn)在可以通道大量的交通網(wǎng)絡(luò)較低的延遲,直接向美國,”他說。
補(bǔ)充說,APG將較先進(jìn)的亞洲內(nèi)部電纜系統(tǒng)著陸分在戰(zhàn)略位置,使其競爭帶寬提供者在該地區(qū),因?yàn)樗軌蛱峁┩暾木W(wǎng)絡(luò)連接線路的資產(chǎn)從亞洲到美國。印度支那的帶寬需求和東南亞是復(fù)合年增長率44%的速度增長,從2862年的2011 Gbps預(yù)計(jì)在五年內(nèi)24000 Gbps。
采用一個(gè)40 計(jì)算機(jī)電纜Gbps光傳輸技術(shù)、APG的總設(shè)計(jì)能力是每秒54.8 Tera-bits。 APG設(shè)計(jì)保護(hù)100 Gbps技術(shù)升級(jí)以滿足動(dòng)態(tài)交通需求在未來。
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